hyundai accent Nhiều khu thành thị của Anh đang có nguồn thu lớn từ phí đỗ xe , nhưng theo một số quan điểm chuyên gia , đây không hẳn là một điều đặng.
Các thành thị ở Anh dùng máy thu phí đỗ xe điện tử ( Ảnh: Getty )
Tổng số tiền mà các thành thị ở Anh thu được trong năm ngoài từ phí đỗ xe ( sau khi trừ các phí có liên tưởng ) lên tới 412 triệu bảng ( tương đương 640 triệu USD ).
Theo số liệu của Quỹ RAC ( Câu lạc bộ ôtô họ hàng nhà vua Anh ) , một số đô thị của Anh kiếm bộn từ phí đỗ xe pháo. Trong năm tài chính 2011-12 , các thành thị của Anh đã thu về 565 triệu bảng ( 878 triệu USD ) từ phí đậu xe , tăng 54 triệu bảng so với mức 511 triệu bảng của năm 2010-11.
Số liệu thống kê cũng cho thấy chỉ có 52 ( 14% ) trong tổng số 359 thành thị của Anh lỗ với hoạt động đỗ xe trong năm 2011-12.
đô thị thu được nhiều nhất từ phí độ xe là Westminster , với 41 , 6 triệu bảng; kế đến là Kensington và Chelsea ( 28 , 1 triệu bảng ) , Camden ( 25 triệu bảng ) - cả 4 đều thuộc London .
Trong danh sách top 10 , chỉ có Brighton & Hove và Cornwall là các đô thị không thuộc London .
Trung tuần tháng 7 vừa qua , pháp viện đã tuyên bố hội đồng thành thị Barnet ở phía bắc London làm sai luật khi tự ý quy chỉ tiêu phí và phạt đỗ xe để tăng nguồn thâu.
( Ảnh: Appealnow )
Giáo sư Stephen Glaister - giám đốc Quỹ RAC - cho biết: Với nhiều chính quyền thành phố , phí đỗ xe là một nguồn thu béo bở , đặc biệt là ở London - nơi đất chật người đông , nhiều khách du lịch.
“Không phải tất cả các thành thị đều kiếm bộn từ phí đỗ xe cộ. Nhiều nơi vẫn lỗ và trong số các thành phố đang bội thu thì nhiều nơi sẽ thành lỗ nếu tính hết các phí quản lý , hành chính vào. Tuy nhiên , thực tiễn không thể phủ nhận là mỗi năm , hàng triệu bảng Anh vẫn đang chảy vào ngân sách các thành phố phê duyệt phí đỗ xe” - giáo sư Glaister cho biết.
Ông Peter Box - chủ toạ hội đồng kinh tế và giao thông của Hiệp hội chính quyền địa phương - cho biết: “Nguồn thu từ phí đỗ xe được chi ngược trở lại cho hoạt động quản lý , điều hành lao vụ đỗ xe cộ. Phần còn lại mới chi cho các lao vụ liên lạc như lấp ổ gà , thay/lắp đèn đường và các đề án nâng cấp đường phố. Nhiều đô thị thậm chí còn phải như thêm cho lao vụ đỗ xe vì thu không bù nổi giống. Các khoản phí và phạt đỗ xe giúp chính quyền các thành phố điều hành giao thông thông tỏ và bảo đảm sự an toàn cho người đi bộ và đi mô-tô , xe máy. ngoài ra , nguồn thu này cũng giúp đường phố thông thoáng để phục vụ người ốm các lao vụ khẩn và các hoạt động kinh doanh khác ( như đưa hàng ) , và bảo đảm rằng mọi người có thể đỗ xe ở gần nhà hoặc nơi mua sắm. ”
Theo số liệu vừa được ban bố hồi cuối tháng 7 , chính quyền các đô thị của Anh dự định nguồn thu từ phí và phạt đỗ xe sẽ tăng từ mức 601 triệu bảng của năm 2012-13 lên 635 triệu bảng vào năm 2013-14.
Việc phí đỗ xe đắt đỏ tại các thành thị sầm uất ở Anh đang khiến các cửa hàng và gia đình thu nhập thấp “méo mặt”. Theo luật Anh , phí đỗ xe không phải là thuế hay nguồn thu chính cho các chính quyền thành thị.
Ông Daniel Astaire - ủy viên hội đồng đô thị Westminster - cho biết: “Hệ thống đang thay đổi , chính quyền các thành phố đang tìm cách giảm phạt và tăng số người đỗ xe đúng luật , thay vì vạc. ”
Nhật Minh
0 nhận xét:
Đăng nhận xét